新能源汽車原理是完全用電動機來取代發動機驅動的，然而在先進的交流電機的驅動下，現代電動汽車的動力性甚至遠遠超過了不少大排量內燃機。電動機可以在相當寬廣的速度範圍內高效地產生轉矩。
電動機驅動與發動機相比有兩大技術優勢：電動機可以在相當寬廣的速度範圍內高效地產生轉矩，這意味着電動車甚至只需要單級減速齒輪就可以驅動車輛。其次，由於高度電氣化的控制系統引入，電動機實現動力輸出的快速響應能力遠高於發動機，這意味着電動機的響應比發動機更加靈敏。
電力驅動控制系統是電動車的神經中樞，它將電動機，電池和其他輔助系統互爲連接並且加以控制。電力驅動控制系統按工作原理可劃分爲車載電源模組、電力驅動主模組和輔助模組三大部分。
電力驅動主模組主要由中央控制單元、驅動控制器、電動機、機械傳動裝置等組成。
中央控制單元根據加速踏板與制動踏板的輸入信號，向驅動控制器發出相應的控制指令，對電動機進行起動、加速、降速、制動控制。驅動控制器的功能是按中央控制單元的指令和電動機的速度、電流反饋信號號，對電動機的速度、驅動轉矩和旋轉方向進行控制。
車載電源模組主要由電池電源、能源管理系統和充電控制器三部分組成。
