導讀：據悉，西北太平洋海區出現的颱風，每年平均有7個會在我國登陸，登陸時間通常在7-9月，最早登陸的颱風會出現在5月初，最晚是12月初。颱風會影響飛機的飛行，那麼，大家清楚飛機因颱風一般延誤多久起飛？颱風天氣飛行安全攻略是什麼？接下去分享一些知識點。
飛機
飛機因颱風一般延誤多久起飛
飛機因颱風一般延誤1-2小時起飛，天氣原因屬於不可抗力，航空公司對此難以預知，颱風航班延誤一般1~2小時。即便因可預知的天氣原因導致航班取消，航空公司也大多不會提前通知，會在航班起飛當天，確認取消，並在機場進行通知，不會採取提前一天的方式進行取消。如其他原因導致航班取消，會首先通知票臺，票臺也會第一時間通知乘客。
航空公司取消或延誤航班，因而未能向旅客提供已定妥的座位，或未能在旅客的中途分程地點或目的地點停留，或造成旅客已定妥座位的航班銜接錯失，航空公司會考慮旅客的合理需要並採取以下措施之一。航空公司將採取一切必要的措施來避免旅客以及旅客的行李延誤。
颱風
颱風天氣飛行安全攻略
颱風來臨，作爲飛行機組，我們需要在執行時“上知天時（天氣、航路、空域）、下知地利（機場、保障、執行）、空中人和（六大工具、駕駛艙管理）”，在操縱時“眼觀六路、心中有數、手上不慌”，在決策時“戒驕戒躁、運籌帷幄、決勝千里”。
一是做好航前準備。在制訂飛行計劃時，儘量避免進入危險或惡劣天氣地區。在選擇高度和航路時，認真考慮這些天氣條件並減少潛在的天氣危險。當受到颱風影響取消航班時，機組和運控等部門需要保持聯繫與溝通，監控颱風動向。在飛行準備前，機組要根據氣象雲圖準確判斷颱風位置和運動軌跡，爲航路上繞飛做好準備。同時，根據繞飛路線準確評估所需燃油量，在起飛機場爲可能的繞飛備足燃油。
二是眼觀六路，耳聽八方。在離場以及進行巡航飛行時，與管制部門多溝通，瞭解航路相關限制、偏航距離等具體問題。在繞飛雷雨時，應嚴格執行公司制定的繞飛雷雨標準，對高空風向、風速和颱風的移動趨勢有所瞭解。此外，機組需要不斷監控目的地、備降場和航路天氣條件。除了氣象雷達，在空中可以透過沿途機場ATIS間接瞭解航路天氣變化情況。
颱風圖
三是實施有充分把握的進近。在飛機下降前，機組要提前用氣象雷達瞭解航路和目的地機場周圍颱風影響的分佈情況。機組要分清哪些是雷雨區，哪些是強降雨區，哪裏有足夠空間可以進入。在進近過程中，機組要明確分工。機長應主操縱飛機，做好準備。副駕駛則需要做好監控和協助操縱的工作。機組應隨時瞭解機場氣象條件的變化。在最後進近點之前，如天氣條件低於最低着陸標準或機組感到沒有落地的把握，應果斷中止進近。在決斷高度後，如果突遇強降雨，視線受阻或出現其他不符合着陸條件的情況，也要及時中止着陸，果斷復飛。如果是颱風來襲前的機場，天氣條件可能越來越差，復飛備降或許是更好的選擇。
四是調整心態，做好配合。越是颱風來襲，越有可能遭遇大面積航班延誤，導致地面保障不足。此時，機組更需要戒驕戒躁，提前做好分工和制訂預案，實施比平時更加嚴格的落實標準，避免僥倖盲目，摒棄“回家心理”，保障飛行安全。
