2005年茅以升橋樑委員會認定：重慶是中國唯一的“橋都”。其實，茅以升橋樑專家委員會的評選是按照：橋樑數量、建造規模、技術水平、橋樑多樣化以及影響力等指標上來綜合評定的：
從數量上來講，重慶主城區長江和嘉陵江上共有22座特大型橋，這個數字超出其他競爭對手近一倍。
從技術上來講，重慶的特大橋拿下了五項世界第一：長江大橋複線橋是跨徑最大連續鋼構橋，菜園壩長江大橋是世界跨徑最大公軌兩用結構拱橋，朝天門大橋是世界跨徑最大的拱橋，萬州長江大橋是跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋，巫山長江大橋是世界跨徑最大鋼管混凝土拱橋。
從規模上來講，重慶的長江江段平均寬度1200米，南京長江大橋長度達6.7公里，杭州灣跨海大橋總長36公里，重慶明顯處於劣勢。
世界上所有的現代橋樑均可分作拱橋、樑橋、斜拉橋、懸索橋四大類。在重慶，這四個類別的大橋都能找到，所以從橋樑的多樣化上來講重慶勝出。
但在影響力方面，武漢長江大橋是萬里長江第一橋;鋼鐵結構的上海外白渡大橋歷經百餘年風雨，成爲老上海灘的象徵，重慶卻沒有哪一座橋具有如此深遠的影響力。
所以專家綜合這五大指標，認爲重慶在三項上都有絕對優勢，“中國橋都”的美名花落重慶實至名歸。
